CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Enganches adaptables para BMW i4

Los enganches y kits eléctricos adaptables para el último modelo de BMW I4 ya están disponibles en Enganches Aragón. La compañía aragonesa ha recibido la homologación europea que nos autoriza a comercializar enganches para este modelo. El enganche para  BMW I4 puede remolcar 2.250 kilos y llevar una carga máxima vertical de 100 kilos. Ya están también a disposición de todos nuestros clientes los kits eléctricos de 7 o 13 polos idóneos para este modelo. Si tiene alguna duda, consulte con nuestro departamento de Atención al Cliente y le ayudaremos. Estamos disponibles en el teléfono 976 457 130 o en el correo electrónico [email protected] 

Una vez instalado el enganche en el vehículo, ya es posible instalar cómodamente sobre la bola del enganche un portabicis, un portaequipajes o portaperros TowBox en cualquiera de sus tres versiones (TowBox V1, V2 o V3)o la solución de transporte escogida por el usuario del vehículo. 

Según la publicación especializada Km. 77, el i4 es un BMW Serie 4 Gran Coupé con motor eléctrico y batería. Tiene cinco puertas y mide 4,78 metros de longitud, 1,85 m de anchura y 1,45 m de altura. Lo mismo que un Serie 4 Gran Coupé, excepto porque el i4 es 6 milímetros más alto. El maletero principal tiene una capacidad de 470 litros. 

Hay dos versiones, eDrive40 y M50, con 340 y 544 CV respectivamente. Ambas tienen una batería de 80,7 kWh (83,9 kWh brutos) que puede recargarse a un máximo de 11 kW con corriente alterna (AC) y de 210 kW con corriente continua (DC). El precio del eDrive40, 61 900 euros, es superior al del Tesla Model 3 equivalente, que tiene mejores prestaciones y un poco más de autonomía (ficha comparativa).

El eDrive40 es un vehículo de tracción trasera. Su motor, que está ubicado bajo el piso del maletero, le mueve con mucha facilidad. Su instantánea respuesta y la ausencia de caja de cambios hace que acciones como adelantar o incorporarse a una carretera sean pan comido. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, por lo que estamos ante un coche rápido. La autonomía homologada es de 589 km, pero tras mi primera experiencia de conducción, estimo que 400 km es un dato más realista. Me ha dado la impresión de que consume poco y, si no se hace mucha autopista, es sencillo estar en valores de 20 kWh/100 km o menos. 

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