CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Enganches adaptables para Jeep Gladiator

Los enganches y kits eléctricos adaptables para el último modelo de Jeep Gladiator ya están disponibles en Enganches Aragón. La compañía aragonesa ha recibido la homologación europea que nos autoriza a comercializar enganches para las distintas versiones de este modelo. El enganche para el último modelo en el mercado de Jeep Gladiator  puede remolcar 3.500 kilos y llevar una carga máxima vertical de 193 kilos. Ya están también a disposición de todos nuestros clientes los kits eléctricos específicos de 7 y 13 polos idóneos para este modelo. Si tiene alguna duda, consulte con nuestro departamento de Atención al Cliente y le ayudaremos. Estamos disponibles en el teléfono 976 457 130 o en el correo electrónico info@enganchesarago.com. 

Una vez instalado el enganche en el vehículo, ya es posible instalar cómodamente sobre la bola del enganche un portabicis, un portaequipajes o portaperros TowBox en cualquiera de sus tres versiones (TowBox V1, V2 o V3),  una caravana o la solución de transporte escogida por el usuario del vehículo.

Según la publicación especializada Km. 77, el Jeep Gladiator es un pick-up que, por su tamaño —5,59 metros de longitud—, no tiene alternativas directas en el mercado español. Los modelos que más se le acercan, y son claramente más pequeños, son el Ford Ranger, el Isuzu D-MAX, el Mitsubishi L200, el Nissan Navara y el Toyota Hilux.

Tampoco por precio es comparable a estos modelos. El Gladiator más asequible cuesta 73 300 euros, y por lo tanto, es el pick-up más caro a la venta. Un Ford Ranger Raptor, más pequeño pero con una puesta a punto poco convencional (es un vehículo más bien lúdico), es unos 12 000 euros más asequible (ficha comparativa).

El Gladiator está homologado como un vehículo comercial de tipo N1, con sus respectivas ventajas e inconvenientes. Entre las ventajas está la exención del pago del impuesto de matriculación en el supuesto de que el vehículo se vaya a destinar de manera significativa (un 50 % al menos) a una actividad profesional. Entre los inconvenientes, la necesidad de tener que realizar inspecciones técnicas (ITV) con más frecuencia: entre los 2 y los 6 años de antigüedad, cada dos años; entre los 6 y 10 años de antigüedad, cada año; y cuando supere los 10 años de antigüedad, cada seis meses. La velocidad máxima a la que puede circular es la misma que la de los turismos, debido a la directriz SGOM 06/17 emitida por la DGT en diciembre de 2017.

El habitáculo tiene cinco plazas. La banqueta de los asientos traseros se puede plegar levantándola hacia los respaldos. Al hacerlo, en el piso queda un cajón que puede tener cerradura. El portón de la caja de transporte está asistido por unos amortiguadores y se puede fijar en tres posiciones. Opcionalmente puede haber una fuente de alimentación externa, cubierta y con toma de corriente a 230 V en la caja. También hay disponible una lista de accesorios para sujetar, proteger y organizar la carga, como raíles, una tapa o un revestimiento para la superficie de carga aplicado con aerosol. El catálogo de piezas Mopar tiene 110 productos para personalizar el Gladiator.

El techo puede ser rígido (negro o del color de la carrocería, y desmontable en tres partes) o de lona (que desliza por unos carriles para recogerse en la parte trasera). Las puertas y el parabrisas se pueden desmontar de forma relativamente sencilla para circular con el Gladiator como se ve en esta imagen. Las herramientas necesarias, como unas llaves de tipo Torx, van incorporadas en el equipamiento de serie y para facilitar el desarme, la medida de la punta necesaria está indicada en las bisagras de las puertas.

Jeep ofrece para el Gladiator varios asistentes a la conducción, entre los que destacamos el programador de velocidad activo con detención en atascos, detección de obstáculos con frenado automático de emergenciaaviso de obstáculos en el ángulo muerto del retrovisor y aviso de tráfico cruzado al dar marcha atrás.

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