CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Enganches para Mahindra Goa Pick-up

Los enganches y kits eléctricos para el último modelo de Mahindra Goa Pick-up ya están disponibles en Enganches Aragón. La compañía aragonesa ha recibido la homologación europea que nos autoriza a comercializar un enganche para estos vehículos que puede remolcar 3.500 kilos y llevar una carga máxima vertical de 199 kilos. Es posibile instalar un cabezal de bola placa tipo C o una bola bulón tipo G. Ya están también a disposición de todos nuestros clientes los kits eléctricos universales o específicos de 13 o 7 polos, en función del uso que vayamos a darle al enganche. Si tiene alguna duda, consulte con nuestro departamento de Atención al Cliente y le ayudaremos. 

Una vez instalado el enganche en uno de los Mahindra Goa Pick-up de última generación ya es posible instalar cómodamente sobre la bola del enganche un portabicis, un portaequipajes o portaperros TowBox en cualquiera de sus tres versiones (TowBox V1, V2 o V3),  una caravana o la solución de transporte escogida por el usuario del vehículo (portabicis, portamotos, portaesquís,...).

Según la publicación especializada Km. 77, Mahindra ha renovado el Goa Pik Up Plus con una actualización que afecta al aspecto exterior e interior, al motor, que es nuevo, y al chasis, que recibe cambios para mejorar la dinámica y la resistencia a torsión. El Goa fue lanzado en 2005 y desde entonces ha ido recibiendo cambios. La denominación Plus es también nueva. El Goa Pik Up Plus es una camioneta o pick-up excelente para realizar labores de carga en terrenos abruptos. Es un vehículo espartano en presentación, pero con muy buena capacidad de todoterreno y con el equipamiento necesario para garantizar un confort correcto. Sólo lo hemos conducido campo a través, por terrenos rotos y deslizantes que obligaban a afrontar cruces de ejes en los que dos ruedas quedaban suspendidas en el aire. En estas circunstancias la capacidad de avance nos parece la propia de un buen todoterreno, algo a lo que favorecen unos ángulos de carrocería suficientes para evitar roces en la mayoría de situaciones (ataque: 34º; ventral: 18º; salida: 15º) y una altura mínima de 210 mm.

El motor del Goa Pik Up Plus, denominado mHawk, es de nuevo desarrollo. Mahindra lo diseña en AVL, en Graz, Austria, y lo fabrica en India. Tiene cuatro cilindros, 16 válvulas, 2179 centímetros cúbicos de cilindrada, produce 140 caballos a 3750 rpm y 330 Nm de par máximo constantes entre 1500 y 2800 rpm. Dispone de filtro de partículas en el escape y de un sistema SCr que requiere de la adición de urea en un depósito adicional. El volante motor es de doble masa y el embrague ha sido reforzado.

El chasis recibe cambios. Las barras de torsión de ambos ejes son ahora más rígidas. La suspensión delantera tiene nuevos brazos transversales y amortiguadores reforzados (los amortiguadores los suministran dos especialistas, Armstrong y Gabriel). La parte trasera del chasis ha recibido nuevos puntos de refuerzo para mejorar la resistencia a torsión. La caja de cambios también es nueva, de seis marchas, fabricada por Mahindra. El diferencial trasero es bloqueable electrónicamente al 100 % y lo fabrica Borg Warner. La reductora tiene una relación de desmultiplicación de 1:2,48.

Mahindra ha mejorado el aislamiento de la cabina para proteger con más eficacia a los ocupantes del aire y el polvo. El capó recibe muelles hidráulicos para sujetarlo y el depósito de combustible, de 80 litros, está mejor aislado contra las vibraciones.

Noticias destacadas:


Milton Ramos nos explica qué es Iron Bike

Enganches disponibles para Ford Ranger

Enganches disponbibles para Hyundai Bayon
Ver todas las noticias
 
 
© 2013 - Enganches y Remolques Aragón s.l.