CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Enganches para Range Rover Evoque

Los enganches y kits eléctricos para el último modelo de Land Rover Range Rover Evoque ya están disponibles en Enganches Aragón. La compañía aragonesa ha recibido la homologación europea que nos autoriza a comercializar un enganche para estos vehículos que puede remolcar 2.030 kilos y llevar una carga máxima vertical de 135 kilos. Es posibile instalar un cabezal extraíble vertical o uno fijo en cada uno de los modelos. Ya están también a disposición de todos nuestros clientes los kits eléctricos universales o específicos de 13 o 7 polos, en función del uso que vayamos a darle al enganche. Si tiene alguna duda, consulte con nuestro departamento de Atención al Cliente y le ayudaremos. 

Una vez instalado el enganche en uno de los Range Rover Evoque de última generación [L551], incluido Adblue e híbrido, ya es posible instalar cómodamente sobre la bola del enganche un portabicis, un portaequipajes o portaperros TowBox en cualquiera de sus tres versiones (TowBox V1, V2 o V3),  una caravana o la solución de transporte escogida por el usuario del vehículo (portabicis, portamotos, portaesquís,...).

Según la publicación especializada Km. 77, el Range Rover Evoque es un SUV caro, con una presentación interior cuidada, de amplitud normal en relación a sus rivales y con un buen equilibrio entre agilidad y confort. Es un buen coche familiar siempre que el espacio en el habitáculo y la capacidad del maletero no sean aspectos prioritarios, en cuyo caso hay modelos más recomendables. Está en venta desde 41.500 euros hasta 84.100 con motores de entre 163 y 309 CV (listado con todas las versiones y precios).

Sustituyó a finales de 2018 al Evoque 2011, la primera generación, modelo que fue objeto de varias actualizaciones (todas las informaciones publicadas en km77 del Range Rover Evoque). A diferencia del anterior, el Evoque 2019 no se comercializa con carrocería de tres puertas ni descapotable.

El maletero tiene 472 litros de capacidad de acuerdo con el método VDA, que es la que usan las marcas para informar de esa cota y nosotros en nuestras fichas técnicas. Aclaro esto porque Land Rover (al igual que Jaguar) acostumbra a dar una cifra que no sigue esa metodología, sino que da el valor en litros de agua, una medida que arroja cifras mayores; por ejemplo, para el Evoque da un volumen del maletero de 591 litros, 119 litros más que el valor VDA. 472 litros es un volumen intermedio frente al de modelos de tamaño similar (listado de todoterrenos de entre 4,20 y 4,60 metros de longitud, ordenados por volumen de maletero). 

En los laterales hay un par de ganchos para colgar bolsas (imagen), una cinta elástica (imagen), una toma de 12 V (imagen) y una redecilla para sujetar objetos aprovechando un hueco que queda en el lateral derecho (imagen). También puede instalarse en el piso un par de raíles (imagen) por los que se pueden desplazar unas argollas.

La bandeja del piso queda enrasada con el borde de carga. Este queda a 75 centímetros del suelo (imagen), una distancia normal para un vehículo de este tipo (por ejemplo, el borde de carga del Audi Q3 y del Volvo XC40 queda a 77 centímetros (imagen del Q3 e imagen del XC40). El piso no se puede colocar a distintas alturas; debajo hay una serie de compartimentos que permiten alojar objetos de distintos tamaños (imagen).

Al abatir los respaldos de los asientos posteriores, que están divididos en proporción 40:20:40, queda una superficie sin escalón, pero no totalmente plana (imagen). Con esta configuración, la capacidad de carga es 1156 litros. El portón puede tener un sistema de apertura y cierre automáticos.

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