CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Nuevos dispositivos de carga puntual para Honda e

Enganches Aragón acaba de sacar al mercado los nuevos Dispositivos de Carga Puntual (DCP) para el último modelo de Honda eHasta la fecha, el equipo de ingeniería de la compañía zaragozana y la operativa de fabricación han finalizado los DCP, que son válidos para cargas puntuales pero no para remolcar, para este modelo de Honda. En este modeloes posible instalar un cabezal extraíble vertical y kits eléctricos de 7 o 13 polos, en función del uso que se le vaya a dar al DCP. El DCP del Honda e  soporta una carga máxima vertical sobre la bola de 75 kilos. En Enganches Aragón, nos encargamos de todos los trámites necesarios para homologar este dispositivo en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de cualquier punto de España. 

De esta forma, este vehículo eléctrico ya puede llevar en su parte trasera un portabicicletas sobre bola, un portaesquís sobre bola o un portaequipajes TowBox, al igual que sus hermanos de combustible tradicional. 

Según la publicación especializada Km. 77, el Honda e es un turismo eléctrico con carrocería de 3,9 metros de longitud y cinco puertas. Su diseño fue adelantado con los prototipos Urban EV Concept, primero y e Prototype, después. Hay dos versiones: una de 136 caballos y otra denominada Advance, de 154 CV. La autonomía homologada es, en ambos casos, de 222 kilómetros con las llantas pequeñas y de 210 km con las llantas grandes. 

Su carrocería mide 3,895 metros de largo, 1,750 m de ancho y 1,510 m de alto, unas proporciones similares a las de un Ford KA+, un Suzuki Swift o un Toyota Yaris. La capacidad del maletero es de 171 litros, por lo que cabe menos equipaje que en el Corsa-e, el e-208 y el EQ forfour (ficha comparativa).

La batería es de iones de litio, tiene una capacidad bruta de 35,5 kWh y está refrigerada por líquido. Su capacidad es mucho menor que la del Opel Corsa-e y la del Peugeot e-208 (50 kWh brutos), pero mayor que la del MINI Cooper SE (32,6 kWh brutos) y la del smart EQ forfour (17,6 kWh). El puerto de carga va situado en el capó y hay un conector CCS2. El maletero es pequeño. Caben, por poner un ejemplo, una maleta de mano (de las que se admiten en las cabinas de los aviones) y una mochila, más lo que sobre entre las formas de las paredes para aprovecharlo con objetos menores. Los pasos de rueda hacen que el maletero se estreche hacia el fondo, por lo que los objetos alargados sólo se pueden colocar en la parte más cercana al portón. 


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