CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Nuevos dispositivos de carga puntual para Peugeot e-2008

Enganches Aragón acaba de sacar al mercado los nuevos Dispositivos de Carga Puntual (DCP) para el último modelo de Peugeot e-2008Hasta la fecha, el equipo de ingeniería de la compañía zaragozana y la operativa de fabricación han finalizado los DCP, que son válidos para cargas puntuales pero no para remolcar, para los modelos e-2008 y e-208. En ambos vehículos es posible instalar un cabezal extraíble vertical y kits eléctricos de 7 o 13 polos, en función del uso que se le vaya a dar al DCP. El DCP del Peugeot eléctrico 2008 soporta una carga máxima vertical sobre la bola de 75 kilos. En Enganches Aragón, nos encargamos de todos los trámites necesarios para homologar este dispositivo en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de cualquier punto de España. 

De esta forma, este vehículo eléctrico ya puede llevar en su parte trasera un portabicicletas sobre bola, un portaesquís sobre bola o un portaequipajes TowBox, al igual que sus hermanos de combustible tradicional. 

Según la publicación especializada Km. 77, el Peugeot e-2008 es la versión eléctrica de la gama Peugeot 2008. Tiene 136 caballos de potencia y una batería de 50 kWh de capacidad que proporciona una autonomía homologada de 310 kilómetros. Se puede adquirir desde 32 550 euros. El precio es inferior al del Kia e-Niro, el DS 3 Crossback E-TENSE y el Hyundai Kona Eléctrico, todos con un motor de 136 CV de potencia (ficha comparativa). La batería del Peugeot y el DS es la misma y más capaz que la del Kia y el Hyundai, que tienen una de 39,2 kWh. La autonomía, 310 km, es 10 km inferior a la del DS y 21 km superior a la del Kia y el Hyundai, siempre según el ciclo de homologación WLTP. 

Cuesta 2950 euros más que un Peugeot e-208, que tiene el mismo sistema eléctrico (ficha comparativa). Y respecto a un 2008 con motor de combustión de potencia parecida, la diferencia es de casi 11 000 euros (ficha comparativa). Sin ayudas a la compra, amortizar la diferencia requiere hacer muchos kilómetros al año, por lo que conviene hacer cuentas si el único motivo de compra es el económico. Lo que el 2008 de motor de gasolina de 131 CV no puede igualar, ni siquiera acercarse al e-2008, es en el agrado de funcionamiento, ni por la inmediatez de la respuesta ni por el silencio y suavidad con la que rueda por la ausencia de vibraciones provenientes del motor. 

El maletero tiene 405 litros de capacidad, un valor intermedio entre el del e-Niro y el Kona. Un versión del 2008 sin el equipo de sonido Focal tiene 29 litros más; si lo tiene, la capacidad es la misma debido a que el altavoz de graves va instalado bajo el maletero.

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