CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Enganches para Hyundai Tucson IV

Los enganches y kits eléctricos para el último modelo de Hyundai Tucson IV, incluida la versión híbrida, ya están disponibles en Enganches Aragón. La compañía aragonesa ha recibido la homologación europea que nos autoriza a comercializar un enganche para este turismo que puede remolcar 2.320 kilos y llevar una carga máxima vertical de 140 kilos. Es posibile escoger entre dos tipos de cabezales extraíbles: horizontal o fijo y un cabezal fijo; y entre kits eléctricos de 13 o 7 polos, en función del uso que vayamos a darle al enganche. 

Una vez instalado el enganche en el Hyundai Tucson IV, ya es posible instalar cómodamente sobre la bola un portabicis, un portaequipajes o portaperros TowBox en cualquiera de sus tres versiones (TowBox V1, V2 o V3), un remolque, una caravana o la solución de transporte escogida por el usuario del vehículo (portabicis, portamotos, portaesquís,...).

Según la publicación especializada Km. 77, el Hyundai Tucson 2021 está a la venta en un rango de precios que va desde los 26 900 euros de la versión más asequible (gasolina de 150 CV) hasta los 46 600 euros de la más costosa (híbrida no enchufable de 230 CV; todos los precios). Se trata de una nueva generación —la cuarta; informaciones de las generaciones previas— y tiene poco en común con la anterior. Cambia mucho su aspecto y presenta novedades importantes en el equipamiento y en la gama de motores. También hay una versión híbrida enchufable (información del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid) que aún no se comercializa.

El diseño de la carrocería se caracteriza por el uso de aristas, superficies y ángulos para que algunas partes tengan un aspecto «de joya» según Hyundai, que se refiere a él como «Parametric Dynamics». Una de esas partes es la parrilla y la manera en que en ella se integran las luces diurnas, a las que Hyundai se refiere como «Parametric Hidden Lights» (imagen). Los faros principales se encuentran un poco por debajo, hacia los laterales, junto a lo que parecen unas finas entradas de aire hacia el hueco de las ruedas.

El maletero es amplio, pero su capacidad varía mucho según la versión. Las de gasolina sin sistema de hibridación ligera tienen 620 litros y las Diesel, 598 l (es menor por el depósito adicional de AdBlue). Con el sistema de hibridación ligera, el volumen baja a 577 litros en las versiones de gasolina y a 546 en las Diesel (en estos casos la pérdida es por la batería adicional de 48 V). El maletero del Tucson híbrido no enchufable es de 616 litros. Cualquiera de estos valores es mejor que el del caso más favorable del Tucson 2019, 488 litros. A este respecto, el Tucson 2021 está mejor posicionado en relación a alternativas como el Citroën C5 Aircross, el Peugeot 3008 y el Volkswagen Tiguan (tienen 580, 520 y 520 litros respectivamente).

El diseño del interior tiene muy poco que ver con el del Tucson 2019. La instrumentación es siempre una pantalla de 10,25 pulgadas y no está dentro de una cavidad, sino al «aire» (imagen), como en un Mercedes-Benz Clase A. En la  consola central hay una pantalla, también de 10,25 pulgadas, para el manejo de diversas funciones, como el sistema multimedia.


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