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Enganches para el último modelo de BMW X5

Enganches Aragón acaba de poner a la venta un enganche idóneo para el último modelo de BMW X5 lanzado al mercado en 2018. El equipo de Ingeniería de la compañía aragonesa ha diseñado un enganche válido para este vehículo que soporta una carga máxima vertical de 150 kilos y una masa máxima remolcable de 3.500 kilos. El montaje e instalación del enganche en el BMW X5 requiere recorte del paragolpes trasero, pero el recorte no es visible, por lo que no afecta a la estética del coche. Ya están disponibles también los kits eléctricos originales y universales de 13 y 7 polos idóneos para este modelo de la compañía bávara. 

Según la publicación especializada Km. 77, el nuevo BMW X5 puede ser muy buena elección para quien esté buscando un vehículo de lujo con carrocería de tipo todoterreno. Casi todo en este coche son buenas cualidades, salvo porque cuesta mucho dinero (está en venta desde 72 800 euros; todos los precios) y porque las plazas de la segunda fila no son tan amplias como las de algunos modelos parecidos, ni mayores que las del X5 2013(modelo al cual reemplaza). Adicionalmente puede tener una tercera fila con dos asientos, lo que suma un total de siete.

La calidad del X5 es muy elevada. De hecho, nos parece uno de los mejores vehículos de tipología similar. A nuestro juicio, supera al Audi Q8 (no hemos podido compararlo con el Q7, que es su rival más claro por tipo de carrocería) porque su interior parece fabricado con materiales que dan mayor sensación exclusividad y lujo. Otra ventaja a favor del X5, es que rueda con más suavidad y es más cómodo de suspensión.

El volumen del maletero es 650 litros con cinco plazas, igual que el modelo precedente con la misma configuración. El portón del maletero está dividido en dos partes. La de mayores dimensiones se abre hacia arriba y está accionada por un motor eléctrico. La inferior se abre hacia abajo (imagen) y, opcionalmente, también puede estar operada por un motor. En opción, la cortinilla que cubre el equipaje se recoge automáticamente en su carrete y se esconde por debajo del piso del maletero con un movimiento vertical (imagen) al toque de un botón (imagen). En el piso del maletero puede haber carriles antideslizantes hinchables para evitar el excesivo deslizamiento del equipaje (imagen), así como una red vertical para separar el espacio destinado a los ocupantes de la carga (se puede colocar justo detrás de la segunda fila de asientos o de la primera). También hay argollas en el piso para fijar la carga y ganchos para colgar bolsas (imagen).

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