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Enganches para Peugeot 508 5 puertas

Enganches Aragón acaba de poner a la venta los nuevos enganches para el último modelo de Peugeot 508 5 puertas en el mercado. El equipo de Ingeniería de la compañía aragonesa ha diseñado y fabricado un enganche idóneo para este vehículo que soporta una carga máxima vertical de 80 kilos y una masa máxima remolcable de 2.000 kilos. A este vehículo se le puede poner un cabezal extraíble vertical o un cabezal extraíble horizontal. Es necesario recortar el paragolpes, pero el recorte que debe realizar el instalador no es visible por lo que no afecta a la estética del coche. Ya están disponibles también los kits eléctricos universales y específicos de 13 y 7 polos más adecuados para este modelo de coche. 

Según la publicación especializada Km. 77, la segunda generación del Peugeot 508 difiere de la anterior (más información del 508 año-modelo 2015) no solo en el número de puertas —cinco en vez de cuatro—, también en que tiene un interior más cuidado y más equipamiento. La gama está compuesta por motores de entre 131 y 224 CV con precios que van de 27 250 a 41 900 € (listado de precios y versiones). También hay una versión con carrocería familiar, de la que hablamos en un artículo distinto (más información del Peugeot 508 SW).

Peugeot ha reducido la longitud —mide 4,75 en vez de 4,83 metros— y la altura de la carrocería —cuatro centímetros menos— a la par que la ha ensanchado —tres centímetros—; ficha técnica comparativa. Que sea más bajo y que los pilares que soportan en el techo estén muy tendidos, condiciona la sensación de amplitud, la visibilidad y el acceso al habitáculo. En el apartado de impresiones de interior damos más información.

Como ocurre en el resto de modelos de Peugeot, lo más distintivo del habitáculo es el diseño del puesto de conducción. El volante es más pequeño de lo estándar y el cuadro de instrumentos —que es una pantalla— se consulta por encima de él, no a través del interior del aro.

Hay dos motores de gasolina —versiones 1.6 Puretech 180 (181 CV) y 1.6 Puretech 225 (224 CV)— y tres Diesel —1.5 BlueHDi 130 (131 CV), 2.0 BlueHDi 160 (163 CV) y 2.0 BlueHDi 180 (177 CV). Todas tienen cambio automático de ocho velocidades; solo la Diesel de 131 CV puede tener también uno manual (de seis). A mediados de 2019, la gama se ampliará con una versión híbrida enchufable de 224 CV que tratamos por separado en este artículo. El sistema estará compuesto por un motor de gasolina de 180 CV y otro eléctrico de 109. Según nos ha contado Peugeot, esta versión no supondrá una merma en la capacidad del maletero.

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