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Enganches para el nuevo Ssangyong Rexton

Enganches Aragón acaba de sacar al mercado los enganches idóneos para el último modelo de Ssangyong Rexton a la venta. La empresa ha diseñado un enganche que soporta una carga máxima vertical de 140 kilos y una masa máxima remolcable de 3.500 kilos. Es posible colocar tres tipos de cabezales a este enganche, en función del uso que le vaya a dar el propietario del vehículo: cabezal fijo (Tipo A), cabezal extraíble horizontal (Tipo F) y cabezal extraíble vertical (Tipo SV). Ya están disponibles también los kits eléctricos de 13 y 7 polos adecuados para el Ssangyong Rexton 2018. 

Según la publicación especializada Km. 77,  el Ssangyong Rexton 2018 es un todoterreno de concepción clásica (tiene un chasis de largueros y travesaños) con cinco o siete plazas, tracción trasera o total conectable y una carrocería que mide 4,85 metros de longitud. Reemplaza a la generación que SsangYong puso a la venta en 2002 y que actualizó de manera profunda en varias ocasiones, la última en 2013 (más información).

La carrocería del Rexton 2018 es notablemente más larga y ancha que la del modelo anterior (ficha comparativa), lo que ha dado como resultado una mejora en el espacio destinado a los pasajeros. Según nuestras mediciones, las dos primeras filas de asientos del modelo actual tienen más espacio que el modelo precedente en todas las cotas, salvo en altura libre hasta el techo, donde permanece sin cambios. Frente a sus rivales, el Rexton sobresale por anchura entre puertas, donde supera claramente a modelos como el Toyota Land Cruiser o el Mitsubishi Montero (ficha comparativa).

Los pasajeros de la segunda fila de asientos tienen a su disposición unas salidas de ventilación en la prolongación de la consola central, una toma USB e incluso, en algunas versiones, un enchufe de 220V (imagen) y calefacción para las dos plazas de los extremos. Además, los respaldos se pueden reclinar en varias posiciones, pero la banqueta es siempre fija. 

El sistema de acceso a la tercera fila libera un hueco amplio y de formas regulares, pero como el Rexton es un coche alto, es necesario tomar cierto impulso para llegar a los dos asientos adicionales. Son necesarios dos pasos: en primer lugar hay que accionar una palanca situada en la base de los asientos de la segunda fila que sirve para abatir el respaldo y a continuación accionar otra distinta que bascula la banqueta completa contra los asientos de la primera fila (imagen). Como los asientos de la segunda fila están divididos en dos porciones asimétricas, resulta más sencillo acceder a la tercera fila por la parte derecha del vehículo, que es donde se encuentra la porción más pequeña de asiento.

Hay tres niveles de equipamiento disponibles: Line, Limited y Premium. Desde el nivel más básico son de serie elementos como las llantas de aleación, un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas compatible con los sistemas Android Auto y CarPlay (aunque no puede tener navegador), la cámara trasera de ayuda al estacionamiento, los faros de xenón, los automatismos para las luces y el limpiaparabrisas, el climatizador automático o el paquete de seguridad al que SsangYong denomina «SSAS» y que incluye el servofreno de emergencia en ciudad, la alerta por cambio involuntario de carril, el detector de algunas señales de tráfico o el asistente para el cambio entre luces cortas y largas.

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