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Nuevos enganches para Dacia Dokker GLP y Dacia Dokker Stepway

Enganches Aragón acaba de sacar a la venta los nuevos enganches para los últimos modelos de Dacia Dokker GLP y Dacia Dokker Stepway en el mercado. Los ingenieros de la empresa han diseñado un enganche para estos vehículos que soporta una carga máxima vertical de 75 kilos, una carga máxima remolcable de 1.200 kilos y de fácil instalación, ya que el  montaje en el vehículo requiere menos de 30 minutos. Es posible escoger entre una bola extraíble horizontal y una bola fija para ambos modelos. Ya están también disponibles los kits eléctricos universales de 13 y 7 polos idóneos para ambos coches. 

Según la publicación especialidada Km. 77, el Dacia Dokker GLP y el Dacia Dokker Stepway tienen una suspensión muy cómoda y que, por cómo reacciona y suena al pasar sobre los baches, da mayor sensación de calidad que la del Duster 2014. La altura libre al suelo es generosa (21 cm) y la capacidad de las versiones 4x4 para avanzar por terrenos irregulares es superior a la de la mayoría de alternativas de características similares. La dirección tiene un tacto suave y la palanca de la caja de cambios manual tiene un funcionamiento más preciso que antes. La caja de cambios automática realiza su trabajo de forma correcta, pero no es particularmente rápida. 

Su carrocería mide 4,34 metros de longitud, un tamaño parecido al de un Jeep Compass (4,40 m), un Nissan Qashqai (4,39 m), un Škoda Karoq (4,38 m) y un Suzuki S-Cross (4,30 m). Sin embargo, ninguno de ellos tiene un precio tan bajo: el Duster está disponible desde 10 860 euros con un motor de gasolina de 114 CV (precios de toda la gama). Incluso cuestan más modelos un poco más pequeños, como el Fiat 500X (4,25 m), el Jeep Renegade (4,24 m) y el SsangYong Tivoli (4,20 m); (listado, ordenado por precio, de todoterrenos de más de 4,00 metros de longitud).

El habitáculo del Duster 2018 ha mejorado notablemente con respecto al modelo que reemplaza. Además de tener un diseño más moderno, está mejor insonorizado, tiene materiales más vistosos y la calidad de construcción es notablemente mejor. Los asientos son nuevos, más cómodos, y la distribución de los mandos en el salpicadero hace que estén más accesibles. Además, hay más huecos portaobjetos. En cambio, el volumen del maletero ha menguado unos 30 litros (en las versiones de tracción delantera ha pasado de 475 a 445 litros y en las de tracción total de 443 a 411 litros). 

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