CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Nuevos enganches a la venta para Nissan X-Trail

Enganches Aragón acaba de sacar al mercado los nuevos enganches de remolque para el último modelo de Nissan X-Trail. La empresa aragonesa ha diseñado y fabricado un enganche que soporta una carga máxima verticalde 100 kilos y una masa máxima remolcable de 2.200 kilos. Es posible elegir entre un enganche extraíble horizontal o un enganche extraíble vertical. Ya están disponibles también los kits eléctricos de 7 y 13 polos universales o específicos idóneos para este modelo de vehículo.

Según la publicación especializada Km. 77, el Nissan X-Trail 2017 es una ligera renovación del modelo de 2014. Tiene cambios de aspecto (tanto en el exterior como en el interior) y elementos de equipamiento que no estaban disponibles con anterioridad. Como el modelo precedente, tiene una carrocería que mide 4,64 metros de longitud y puede tener cinco o siete plazas.

Está en venta en un rango de precios que va desde los 25 800 € de la versión 1.6 DIG-T 163 CV Visia hasta los 42 200 € de la versión 2.0 dCi 177 CV X-Tronic Tekna (todos los precios). Las versiones de siete plazas suponen un desembolso adicional de entre 400 y 1450 €, en función del nivel de equipamiento seleccionado. Nissan no ha realizado cambios en la suspensión del X-Trail, por lo que sigue siendo un vehículo cómodo y silencioso, muy recomendable para cubrir grandes distancias por autopistas o vías rápidas. Aunque la estabilidad también es buena, no es un vehículo que incite al conductor a practicar una conducción ágil por carreteras de curvas porque el balanceo de la carrocería es notable y porque tarda mucho en apoyar en los cambios de dirección rápidos (aunque las reacciones son siempre seguras). Un Mazda CX-5 o, incluso el propio Qashqai, se sienten claramente más ágiles en estas circunstancias, mientras que un Mitsubishi Outlander o un Toyota RAV4 son muy similares.

Según nuestras mediciones, el habitáculo del X-Trail 2017 es idéntico al del modelo precedente, algo lógico teniendo en cuenta que los cambios son meramente estéticos y de equipamiento. Se encuentra en un término medio frente a sus alternativas en las dos primeras filas de asientos; la tercera fila, en cambio, es de las más angostas y sólo resulta apta para niños o personas muy menudas durante trayectos cortos. Hay más información sobre este y otros detalles en el apartado de Impresiones del interior del X-Trail 2014.

En el maletero de las versiones de cinco plazas hay un nuevo sistema de organización de la carga bajo el piso que ha permitido aumentar el volumen total del mismo en 15 litros (565 en total, frente a 550 del modelo anterior). En las versiones de siete plazas no hay cambios al respecto.

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