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Enganches de remolque para Mazda CX-5

Enganches Aragón acaba de sacar al mercado los nuevos enganches de remolque para el último modelo de Mazda CX-5. Los ingenieros de la compañía aragonesa han desarrollado un enganche que soporta una carga máxima vertical de 90 kilos y una masa máxima remolcable de 2000 kilos. El enganche para este vehículo tiene un fácil montaje y no requiere recorte en el paragolpes, por lo que no afecta a la estética del mismo. Ya están disponibles también los kits eléctricos de 7 y 13 polos idóneos para este todocamino de Mazda. 

Según la publicación especializada Km. 77, el Mazda CX-5 no es un coche completamente diferente del CX-5 2015, aunque tiene cambios importantes en muchos de sus componentes mecánicos —como en el chasis, en la suspensión y en los motores—, un aspecto diferente y nuevos elementos de equipamiento. Las dimensiones exteriores apenas cambian: mide 4,55 metros de longitud (5 mm menos), 1,84 m de anchura (lo mismo) y 1,68 m de altura (5 mm más).

El CX-5 2017 es entre 40 y 45 kilogramos más pesado que el modelo 2015 (depende de la versión), tiene peores prestaciones y un consumo homologado más elevado. Por ejemplo, con el motor Diesel de 150 CV, tracción delantera y cambio manual, el CX-5 2017 necesita 0,2 segundos más para acelerar de 0 a 100 km/h y su consumo medio es 0,4 l/100 km más alto (ficha comparativa). Lo mismo sucede si se comparan las versiones de gasolina de 165 CV (ficha comparativa). A pesar de ello, Mazda dice que en condiciones reales el consumo del nuevo CX-5 es un 4,4% más bajo.

El aspecto del habitáculo cambia —principalmente la consola central— y hay más medidas de insonorización (el parabrisas es más grueso, hay nuevas juntas en las puertas que sellan mejor y más material aislante). Mazda ha mejorado algunos detalles para transmitir una sensación de calidad más elevada, como unos fondos de goma en los huecos de las puertas delanteras o un tapizado en la guantera. También ha mejorado la ergonomía elevando la posición de la palanca del cambio manual 4 centímetros (6 cm en el caso del cambio automático) para que así quede más cerca del volante.

El espacio para los pasajeros apenas ha variado. Es un coche con una buena amplitud, como la mayoría de sus alternativas. El volumen del maletero es 477 litros, 14 más que el modelo reemplazado. El portón puede tener accionamiento eléctrico, una novedad en Mazda. 

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